Отказ турбины, причины выхода из строя

Отказ турбины, причины выхода из строя

Выход из строя турбины происходит по двум причинам - несвоевременное и некачественное обслуживание автомобиля или его работа на предельных режимах. Новые автомобили, приобретенные в автосалонах, обслуживаемые официальным дилером компании, обычно не имеют проблем с турбинами. Регулярное обслуживание и использование сертифицированных материалов, таких как масло, фильтры и т. Д., В соответствии с технологиями производителя оборудования, обеспечивает надежную и безотказную работу турбины.Однако покупка подержанного автомобиля может вызвать проблемы - в конце концов, мы не можем предсказать, как бывший владелец эксплуатировал и обслуживал свою машину. Поэтому после первого осмотра такой машины перед покупкой необходимо пройти диагностику в специализированном автосервисе. Помните, что   выход  из строя турбины происходит не из-за проблем с турбокомпрессором! Если турбина повреждена , очень важно найти и устранить причину неисправности перед ее ремонтом или заменой. Может быть виноват двигатель. Если мы не отремонтируем ее, новая, установленная на месте неисправной турбины, скоро выйдет из строя. Иногда это происходит сразу после запуска двигателя. Ремонт любой турбиныдолжны выполняться только специализированными автомастерскими, так как требуются специальные знания, навыки и оборудование. Кроме того, необходимо обеспечить идеальную работу при выполнении любых работ на установке, так как даже одиночный песок, попавший в турбину, может повредить ее . Поэтому владельцам автомобилей с турбинным двигателем следует подумать о том, как их эксплуатировать и где обслуживать.

Признаки и причины отказов турбинСимптом 1: При сильном вкручивании горячего двигателя из его выхлопной трубы выходит синий дым, который исчезает, когда двигатель работает с постоянной скоростью.Причина: масло, поступающее в цилиндры двигателя, сгорает из-за утечки в турбине.

Атрибут 2: Черный цвет выхлопа.

Причина: насыщенная смесь сгорает из-за давления утечки воздуха в воздуховодах и / или промежуточном охладителе сжатого воздуха.

Атрибут 3: белый цвет выхлопных газов.Причина: Загрязнение сливного патрубка турбины.Симптом 4: Повышенный расход масла (от 0,2 до 1,0 л на 1000 км), следы протечек на турбине, в местах соединения воздуховода.Причина: Загрязненный канал подачи воздуха, маслосливной патрубок и / или засорение корпуса вала турбины.Причина 5: Ухудшение динамики разгона автомобиля.Причина: недостаточное количество воздуха поступает в двигатель из-за неисправной системы управления турбиной или повреждения двигателя.Симптом 6: Шум (свист) при работающем двигателе.Причина: утечка воздуха между выпускным отверстием компрессора и двигателем.Характеристика 7: рывки при работающем двигателеПричина: корпус турбины треснул и / или деформирован , рабочее колесо касается краев трещин. Неисправность указывает на то, что турбина может быстро выйти из строя.Особенность 8: турбина работает слишком шумно .Причина: Трубка подачи масла загрязнена, осевые и радиальные зазоры ротора увеличены и / или он трется о корпус турбины .Симптом 9: Чрезмерный расход топлива, повышенная токсичность выхлопных газов.Причина: Загрязнение воздушного фильтра и / или воздуховода турбины  .Особенность 10: Утечка масла на корпусе турбины со стороны компрессора.Причина: корпус вала турбины забит, система смазки неисправна и турбина повреждена.Признак 11: эффект «турбо-ямы» , задымленность моторного отсека и / или салона автомобиля (при запуске двигателя под капотом выходит черный шар дыма).Причина: Отсутствует зона седла перепускного клапана турбины.